بدون خلاصۀ ویرایش برچسبها: ویرایش همراه ویرایش از وبگاه همراه |
بدون خلاصۀ ویرایش برچسبها: ویرایش همراه ویرایش از وبگاه همراه |
||
| (یک نسخهٔ میانیِ ایجادشده توسط همین کاربر نشان داده نشد) | |||
| خط ۴۵: | خط ۴۵: | ||
[[پرونده:دریای عمان۲.jpg|جایگزین=کشتیهای تجاری و نفتکشها در خلیج عمان پیش از بازگشایی تنگه هرمز|بندانگشتی|کشتیهای تجاری و نفتکشها در خلیج عمان پیش از بازگشایی [[تنگه هرمز]] از سوی ایران در [[جنگ رمضان]]]] اهمیت دریای عمان از سویههای مختلف بررسی شده است: | [[پرونده:دریای عمان۲.jpg|جایگزین=کشتیهای تجاری و نفتکشها در خلیج عمان پیش از بازگشایی تنگه هرمز|بندانگشتی|کشتیهای تجاری و نفتکشها در خلیج عمان پیش از بازگشایی [[تنگه هرمز]] از سوی ایران در [[جنگ رمضان]]]] اهمیت دریای عمان از سویههای مختلف بررسی شده است: | ||
'''جایگاه ژئوپلیتیک و اهمیت جهانی دریای عمان''' | '''جایگاه ژئوپلیتیک و اهمیت جهانی دریای عمان''' | ||
گفته شده دریای عمان بهعنوان پیوندگاهی میان خلیج فارس و اقیانوس | گفته شده دریای عمان بهعنوان پیوندگاهی میان [[خلیج فارس]] و [[اقیانوس هند]]، از منظر اقتصادی، نظامی و راهبردی برای کشورهای ساحلی و تجارت جهانی اهمیت فوقالعادهای دارد. این دریا نزدیکترین مسیر برای خروج انرژی و کالای جهان از [[تنگه هرمز]] به مقصد اقیانوس هند، آسیای شرقی و [[اروپا]] و بخشی از امنیت انرژی جهان است. علاوه بر این، در گزارشها ذخایر انرژی در بستر دریا و ظرفیتهای شیلاتی از مهمترین منافع اقتصادی این دریا ذکر شده است.<ref>[https://www.noormags.ir/view/en/articlepage/1189965/بررسی-فرایند-قلمرو-سازی-کشورهای-ساحلی-در-دریای-عمان-و-محاسبه-قلمروهای-دریایی راستی و اشرفی، «ببرسی فرایند قلمروسازی کشورهای ساحلی در دریای عمان و محاسبه قلمروهای دریایی»، 1395ش، ص121؛] [https://www.amnautical.com/blogs/the-mariners-blog/gulf-of-oman-facts?srsltid=AfmBOooRIUckUK3r7FQ157_RR2O4TvbyYmL5VEhwU5oeCLZ5QIoE6ipM .10key Facts About the Gulf of Oman", amnautical website"]</ref> | ||
'''ظرفیتهای ترانزیتی و اقتصادی برای ایران''' | '''ظرفیتهای ترانزیتی و اقتصادی برای ایران''' | ||
دسترسی به آبهای اقیانوسی، پیامدهای ژئواستراتژیکی برای ایران در حوزههای حملونقل، کشتیرانی و مدیریت منابع دریایی برای ایران به همراه داشته است. ایران از طریق بهرهگیری از ظرفیت کریدورهایی مانند «شمال-جنوب»، «مسیر ترانزیتی ایران» و «هند-ایران-افغانستان»، در حال گذار از مرحلهٔ پتانسیلهای بالقوه بهسوی استفاده از امکانات بالفعل است. با توجه به تردد روزانه میلیونها بشکه نفت و حجم قابلتوجه کالا از این مسیر، موقعیت بندری ایران در آبهای اقیانوسی بر روند مبادلات تجاری، درآمدهای گمرکی و فعالیت ناوگان کشتیرانی این کشور تأثیرگذار است. در این میان، سواحل مکران علاوه بر ایفای نقش بهعنوان دروازه ارتباطی برای کشورهای محصور در خشکی در آسیای | دسترسی به آبهای اقیانوسی، پیامدهای ژئواستراتژیکی برای ایران در حوزههای حملونقل، کشتیرانی و مدیریت منابع دریایی برای ایران به همراه داشته است. ایران از طریق بهرهگیری از ظرفیت کریدورهایی مانند «شمال-جنوب»، «مسیر ترانزیتی ایران» و «هند-ایران-افغانستان»، در حال گذار از مرحلهٔ پتانسیلهای بالقوه بهسوی استفاده از امکانات بالفعل است. با توجه به تردد روزانه میلیونها بشکه نفت و حجم قابلتوجه کالا از این مسیر، موقعیت بندری ایران در آبهای اقیانوسی بر روند مبادلات تجاری، درآمدهای گمرکی و فعالیت ناوگان کشتیرانی این کشور تأثیرگذار است. در این میان، سواحل مکران علاوه بر ایفای نقش بهعنوان دروازه ارتباطی برای کشورهای محصور در خشکی در [[آسیای مرکزی]]، [[قفقاز]] و اروپا، به یکی از محورهای جایگزین در ساختار اقتصادی ایران، در کنار درآمدهای حاصل از نفت و گاز، تبدیل شده است.<ref>[https://www.noormags.ir/view/en/articlepage/2268858/تاثیر-جایگاه-دریای-عمان-بر-خط-مشی-های-امنیتی-و-اقتصادی-جمهوری-اسلامی-ایران معلومی و علیخانی، «تأثیر جایگاه دریای عمان بر خط مشیهای امنیتی و اقتصادی جمهوری اسلامی ایران»، ۱۴۰۳ش، ص۸۱-۸۳.]</ref> | ||
'''اهمیت نظامی و امنیتی''' | '''اهمیت نظامی و امنیتی''' | ||
از منظر سیاسی و امنیتی، استقرار ایران در سواحل دریای عمان، امکان نظارت بر مبادی ورودی خلیجفارس و اقیانوس هند را فراهم آورده و بر مناسبات امنیتی در این دریا تأثیرگذار است. ویژگیهای جغرافیایی، از جمله خط ساحلی ۲۳۱ کیلومتری و عمق کمآبهای ساحلی، بهعنوان لایهای از پدافند طبیعی در این منطقه عمل میکند. این دریا بستری برای گسترش توانمندیهای نظامی فرامنطقهای فراهم کرده است.<ref>[https://www.noormags.ir/view/en/articlepage/2268858/تاثیر-جایگاه-دریای-عمان-بر-خط-مشی-های-امنیتی-و-اقتصادی-جمهوری-اسلامی-ایران معلومی و علیخانی، «تأثیر جایگاه دریای عمان بر خط مشیهای امنیتی و اقتصادی جمهوری اسلامی ایران»، ۱۴۰۳ش، ص۸۱-۸۳].</ref> | از منظر سیاسی و امنیتی، استقرار ایران در سواحل دریای عمان، امکان نظارت بر مبادی ورودی [[خلیجفارس]] و [[اقیانوس هند]] را فراهم آورده و بر مناسبات امنیتی در این دریا تأثیرگذار است. ویژگیهای جغرافیایی، از جمله خط ساحلی ۲۳۱ کیلومتری و عمق کمآبهای ساحلی، بهعنوان لایهای از پدافند طبیعی در این منطقه عمل میکند. این دریا بستری برای گسترش توانمندیهای نظامی فرامنطقهای فراهم کرده است.<ref>[https://www.noormags.ir/view/en/articlepage/2268858/تاثیر-جایگاه-دریای-عمان-بر-خط-مشی-های-امنیتی-و-اقتصادی-جمهوری-اسلامی-ایران معلومی و علیخانی، «تأثیر جایگاه دریای عمان بر خط مشیهای امنیتی و اقتصادی جمهوری اسلامی ایران»، ۱۴۰۳ش، ص۸۱-۸۳].</ref> | ||
== محیط زیست دریای عمان == | == محیط زیست دریای عمان == | ||
| خط ۶۹: | خط ۶۹: | ||
== انتقال آب دریای عمان == | == انتقال آب دریای عمان == | ||
[[پرونده:دریای عمان۴.jpg|جایگزین=اجرای طرح انتقال آب دریای عمان به زاهدان و زابل|بندانگشتی|تصویری از اجرای طرح انتقال آب دریای عمان به زاهدان و زابل]] طرح انتقال آب از دریای عمان به [[سیستان و بلوچستان]]، [[خراسان جنوبی]] و [[خراسان رضوی]] بهعنوان یک راهکار اساسی برای تأمین پایدار [[آب]] برای مصارف آشامیدنی، [[صنعت]] و [[کشاورزی]] در دستور کار دولت ایران قرار گرفته است.<ref>[https://www.irna.ir/news/85808365/انتقال-آب-دریای-عمان-گامی-تاریخی-در-رفع-بحران-کم-آبی-سیستان-و «انتقال آب دریای عمان گامی تاریخی در رفع بحران کمآبی سیستان و بلوچستان»، خبرگزاری ایرنا.]</ref> بنا بر اظهارات مدیرکل صمت در سیستان و بلوچستان طرح انتقال آب از دریای عمان با وجود گذر مسیر انتقال آب از مناطق کوهستانی و سخت، تا پایان سال ۱۴۰۴ش به پیشرفت ۴۰درصدی رسید.<ref>[https://www.mehrnews.com/news/6767842/پروژه-انتقال-آب-دریای-عمان-به-پیشرفت-۴۰-درصدی-رسیده-است «پروژه انتقال آب دریای عمان به پیشرفت ۴۰درصدی رسیده است»، خبرگزاری مهر.]</ref> پس از انتقال آب به این سه استان، انتقال آب دریای عمان به ۱ ۱۷ استان کشور پیشنهاد شده است.<ref>[https://www.yjc.ir/fa/news/7177388/جزئیات-طرح-انتقال-آب-دریای-عمان-به-۱۷-استان-ازسوی-قرارگاه-خاتم «جزئیات طرح انتقال آب دریای عمان به ۱۷ استان ازسوی قرارگاه خاتم»، باشگاه خبرنگاران جوان.]</ref> | [[پرونده:دریای عمان۴.jpg|جایگزین=اجرای طرح انتقال آب دریای عمان به زاهدان و زابل|بندانگشتی|تصویری از اجرای طرح انتقال آب دریای عمان به [[زاهدان]] و [[زابل]]]] طرح انتقال آب از دریای عمان به [[سیستان و بلوچستان]]، [[خراسان جنوبی]] و [[خراسان رضوی]] بهعنوان یک راهکار اساسی برای تأمین پایدار [[آب]] برای مصارف آشامیدنی، [[صنعت]] و [[کشاورزی]] در دستور کار دولت ایران قرار گرفته است.<ref>[https://www.irna.ir/news/85808365/انتقال-آب-دریای-عمان-گامی-تاریخی-در-رفع-بحران-کم-آبی-سیستان-و «انتقال آب دریای عمان گامی تاریخی در رفع بحران کمآبی سیستان و بلوچستان»، خبرگزاری ایرنا.]</ref> بنا بر اظهارات مدیرکل صمت در سیستان و بلوچستان طرح انتقال آب از دریای عمان با وجود گذر مسیر انتقال آب از مناطق کوهستانی و سخت، تا پایان سال ۱۴۰۴ش به پیشرفت ۴۰درصدی رسید.<ref>[https://www.mehrnews.com/news/6767842/پروژه-انتقال-آب-دریای-عمان-به-پیشرفت-۴۰-درصدی-رسیده-است «پروژه انتقال آب دریای عمان به پیشرفت ۴۰درصدی رسیده است»، خبرگزاری مهر.]</ref> پس از انتقال آب به این سه استان، انتقال آب دریای عمان به ۱ ۱۷ استان کشور پیشنهاد شده است.<ref>[https://www.yjc.ir/fa/news/7177388/جزئیات-طرح-انتقال-آب-دریای-عمان-به-۱۷-استان-ازسوی-قرارگاه-خاتم «جزئیات طرح انتقال آب دریای عمان به ۱۷ استان ازسوی قرارگاه خاتم»، باشگاه خبرنگاران جوان.]</ref> | ||
== پانویس == | == پانویس == | ||