یواساس جرالد آر. فورد: تفاوت میان نسخهها
حمید گلزار (بحث | مشارکتها) بدون خلاصۀ ویرایش |
حمید گلزار (بحث | مشارکتها) بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۴: | خط ۴: | ||
== پیشینه و ساخت == | == پیشینه و ساخت == | ||
ساخت این ناو با برش | ساخت این ناو با برش تشریفاتی یک صفحه فولادی ۱۵ تنی در سال 2005م آغاز شد و پس از مدتی در سال 2009م ساخت بخش اصلی آن کلید خورد. این ناو در نهایت به طور رسمی در سال 2017م به نیروی دریایی ایالات متحده تحویل داده شد و جایگزین ناو یواساس اینترپرایز گردید.<ref>[https://fararu.com/fa/news/949064/%D8%AC%D8%B2%D8%A6%DB%8C%D8%A7%D8%AA-%D9%85%D8%B4%D8%AE%D8%B5%D8%A7%D8%AA-%D9%86%D8%A7%D9%88-%DB%8C%D9%88%D8%A7%D8%B3-%D8%A7%D8%B3-%D8%AC%D8%B1%D8%A7%D9%84%D8%AF-%D8%A2%D8%B1-%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF «جزئیات مشخصات ناو «یواساس جرالد آر. فورد»، وبسایت فرارو.]</ref> یک شرکت کشتیسازی در ویرجینیا که تنها شرکت دارای توانایی ساخت ناو هواپیمابر هستهای در آمریکا است ساخت این شناور را بر عهده داشت.<ref>[https://www.parsine.com/%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%AF%D8%A7%D9%86%D8%B4-%D9%81%D9%86%D8%A7%D9%88%D8%B1%DB%8C-140/972512-%D9%87%D9%85%D9%87-%DA%86%DB%8C%D8%B2-%D8%AF%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D9%85%D8%A7%D9%85%D9%88%D8%B1%DB%8C%D8%AA-%D8%AA%D9%88%D8%A7%D9%86-%D9%86%D8%B8%D8%A7%D9%85%DB%8C-%D9%86%D8%A7%D9%88-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%D8%A8%D8%B1-%DB%8C%D9%88%D8%A7%D8%B3-%D8%A7%D8%B3-%D8%AC%D8%B1%D8%A7%D9%84%D8%AF-%D8%A2%D8%B1-%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF «همه چیز درباره ماموریت و توان نظامی ناو هواپیمابر یواساس جرالد آر. فورد»، پایگاه خبری تحلیلی پارسینه.]</ref> این ناو برای طول عمر بالایی طراحی شده و پیشبینی میشود تا سال ۲۰۵۸ در خدمت نیروی دریایی باقی بماند.<ref>[https://www.parsine.com/%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%AF%D8%A7%D9%86%D8%B4-%D9%81%D9%86%D8%A7%D9%88%D8%B1%DB%8C-140/972512-%D9%87%D9%85%D9%87-%DA%86%DB%8C%D8%B2-%D8%AF%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D9%85%D8%A7%D9%85%D9%88%D8%B1%DB%8C%D8%AA-%D8%AA%D9%88%D8%A7%D9%86-%D9%86%D8%B8%D8%A7%D9%85%DB%8C-%D9%86%D8%A7%D9%88-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%D8%A8%D8%B1-%DB%8C%D9%88%D8%A7%D8%B3-%D8%A7%D8%B3-%D8%AC%D8%B1%D8%A7%D9%84%D8%AF-%D8%A2%D8%B1-%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF «همه چیز درباره ماموریت و توان نظامی ناو هواپیمابر یواساس جرالد آر. فورد»، پایگاه خبری تحلیلی پارسینه.]</ref> | ||
== مشخصات فنی و فناوریها == | == مشخصات فنی و فناوریها == | ||
| خط ۱۹: | خط ۱۹: | ||
==منابع== | ==منابع== | ||
«جزئیات مشخصات ناو «یواساس جرالد آر. فورد»، وبسایت فرارو، تاریخ درج مطلب: ۲۵ بهمن ۱۴۰۴ش. | |||
«همه چیز درباره ماموریت و توان نظامی ناو هواپیمابر یواساس جرالد آر. فورد»، پایگاه خبری تحلیلی پارسینه، تاریخ درج مطلب: ۵ اسفند ۱۴۰۴ش. | |||
نسخهٔ ۱۹ فروردین ۱۴۰۵، ساعت ۱۱:۵۱
یواساس جرالد آر. فورد؛
یواساس جرالد آر. فورد بزرگترین ناو هواپیمابر هستهای جهان و پرچمدار کلاس فورد در نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا است. این شناور جنگی به افتخار یکی از رئیسجمهورهای پیشین ایالات متحده نامگذاری شده و با هدف جایگزینی ناوهای کلاس نیمیتز طراحی و ساخته شده است. این ناو با بهرهگیری از فناوریهای پیشرفتهای همچون سامانه پرتاب الکترومغناطیسی هواپیما و رآکتورهای هستهای جدید توانایی انجام عملیاتهای گسترده هوایی و دریایی را با تعداد خدمه کمتر و کارایی بیشتر نسبت به نسلهای پیشین خود دارا است.
پیشینه و ساخت
ساخت این ناو با برش تشریفاتی یک صفحه فولادی ۱۵ تنی در سال 2005م آغاز شد و پس از مدتی در سال 2009م ساخت بخش اصلی آن کلید خورد. این ناو در نهایت به طور رسمی در سال 2017م به نیروی دریایی ایالات متحده تحویل داده شد و جایگزین ناو یواساس اینترپرایز گردید.[۱] یک شرکت کشتیسازی در ویرجینیا که تنها شرکت دارای توانایی ساخت ناو هواپیمابر هستهای در آمریکا است ساخت این شناور را بر عهده داشت.[۲] این ناو برای طول عمر بالایی طراحی شده و پیشبینی میشود تا سال ۲۰۵۸ در خدمت نیروی دریایی باقی بماند.[۳]
مشخصات فنی و فناوریها
یواساس جرالد آر. فورد با طول و عرض بسیار گسترده عرشه پرواز دارای وزن عظیمی است. این ناو از رآکتورهای هستهای نوینی بهره میبرد که توان الکتریکی بسیار بیشتری نسبت به رآکتورهای کلاس نیمیتز تولید میکنند و نیاز به فضای کمتری دارند. یکی از مهمترین نوآوریهای این ناو استفاده از سامانه پرتاب الکترومغناطیسی هواپیما به جای منجنیقهای بخار قدیمی است که شتابی یکنواخت برای پرتاب انواع هواپیماها و پهپادها فراهم میکند. برای فرود هواپیماها سامانه پیشرفته گیرانداز جایگزین ترمزهای هیدرولیکی شده است که با استفاده از موتورهای الکتریکی و رایانه توقف ایمنتری را رقم میزند. به دلیل سطح بالای اتوماسیون این ناو با تعداد خدمه کمتری عملیاتی میشود که نسبت به نسلهای پیشین کاهش چشمگیری داشته است.
تسلیحات و توان هوایی
عرشه پرواز این ناو ظرفیت حمل تعداد کثیری از انواع هواپیما و بالگرد را دارد. ترکیب اسکادران پروازی آن شامل جنگندههای سوپر هورنت هواپیماهای جنگ الکترونیک گراولر هواپیماهای هشدار زودهنگام هاوکآی و بالگردهای سیهاوک است. این ناو همچنین برای پذیرش جنگندههای نسل جدید و پهپادهای سوخترسان در حال ارتقا است. برای دفاع از خود ناو فورد به رادارهای پیشرفته دو بانده سامانههای موشکی سطحبههوا و توپهای دفاع نزدیک مجهز شده است. در یک آزمایش مقاومت بدنه این ناو در برابر انفجار زیرآبی بسیار قدرتمندی مورد ارزیابی قرار گرفت و با موفقیت آن را پشت سر گذاشت.
چالشها و هزینهها
هزینه ساخت ناو جرالد آر. فورد آن را به پرهزینهترین سامانه نظامی جهان تبدیل کرده است. با این حال پیشبینی میشود به دلیل کاهش نیروی انسانی و اتوماسیون هزینه چرخه عمر آن بسیار کمتر از ناوهای نسل پیشین باشد. روند عملیاتی شدن این ناو با تاخیرها و مشکلات فنی متعددی به ویژه در سامانههای پرتاب الکترومغناطیسی و گیرانداز پیشرفته مواجه بود که نگرانیهایی را در ارزیابیهای وزارت دفاع آمریکا ایجاد کرد.
پانویس
منابع
«جزئیات مشخصات ناو «یواساس جرالد آر. فورد»، وبسایت فرارو، تاریخ درج مطلب: ۲۵ بهمن ۱۴۰۴ش.
«همه چیز درباره ماموریت و توان نظامی ناو هواپیمابر یواساس جرالد آر. فورد»، پایگاه خبری تحلیلی پارسینه، تاریخ درج مطلب: ۵ اسفند ۱۴۰۴ش.