بدون خلاصۀ ویرایش |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۳۲: | خط ۳۲: | ||
== ترافیک کشتیها در تنگه هرمز == | == ترافیک کشتیها در تنگه هرمز == | ||
مسیرهای کشتیرانی محدودیت شدید در تنگه هرمز دارد و هر مسیر رفت و برگشت کشتیها حدود ۳ کیلومتر عرض دارد. میان مسیرها نوار حائل باریکی قرار دارد که مانع از تصادف میشود. این تراکم بالا و محدودیت جغرافیایی، تنگه را به حساسترین نقطه دریایی جهان تبدیل کرده است.<ref>[https://sadonline.ir/fa/news/196510/%D9%86%D8%A7%DA%AF%D9%81%D8%AA%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D8%A7%D8%B2%D9%87-%D8%AF%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D8%AA%D9%86%DA%AF%D9%87-%D9%87%D8%B1%D9%85%D8%B2-%DA%A9%D9%87-%D8%A7%D9%87%D9%85%DB%8C%D8%AA-%D8%AC%D9%87%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AF «ناگفتههای تازه درباره تنگه هرمز که اهمیت جهانی دارد»، وبسایت صدآنلاین.]</ref> | مسیرهای کشتیرانی محدودیت شدید در تنگه هرمز دارد و هر مسیر رفت و برگشت کشتیها حدود ۳ کیلومتر عرض دارد. میان مسیرها نوار حائل باریکی قرار دارد که مانع از تصادف میشود. این تراکم بالا و محدودیت جغرافیایی، تنگه را به حساسترین نقطه دریایی جهان تبدیل کرده است.<ref>[https://sadonline.ir/fa/news/196510/%D9%86%D8%A7%DA%AF%D9%81%D8%AA%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D8%A7%D8%B2%D9%87-%D8%AF%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D8%AA%D9%86%DA%AF%D9%87-%D9%87%D8%B1%D9%85%D8%B2-%DA%A9%D9%87-%D8%A7%D9%87%D9%85%DB%8C%D8%AA-%D8%AC%D9%87%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AF «ناگفتههای تازه درباره تنگه هرمز که اهمیت جهانی دارد»، وبسایت صدآنلاین.]</ref> | ||
== ملاحظات زیستمحیطی تنگه هرمز == | |||
یکی از جنبههای مهم تنگه هرمز مسئلۀ محیطزیست دریایی و تأثیرات آن بر اقتصادهای محلی و معیشت جوامع ساحلی است. تردد مداوم و فشرده نفتکشها و کشتیهای تجاری بهویژه در شرایط ناامن و پرتنش میتواند بهطور قابل توجهی خطر بروز حوادث دریایی را افزایش دهد. این حوادث، شامل برخورد کشتیها، نشت محمولههای نفتی و نقصهای فنی در شرایط اضطراری، معمولاً پیامدهایی فراتر از یک حادثه مقطعی دارند و تأثیرات بلندمدتی بر محیطزیست دریایی بهجای میگذارند. نشت نفت و آلودگیهای شیمیایی از جمله تهدیدات اصلی هستند که میتوانند تعادل اکولوژیک منطقه را مختل کنند. این آلودگیها به تخریب زیستگاههای حساس آبزیان، مانند مرجانها و گونههای ماهی، منجر میشوند و زنجیرۀ غذایی دریایی را نیز دچار اختلال میکنند. نتیجه این روند، کاهش ذخایر آبزی، افت کیفیت منابع غذایی و در نهایت کاهش بهرهوری فعالیتهای صیادی است.<ref>[https://avash.ir/%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%B1%D8%B3%D8%A7%D9%86%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AF%DB%8C%DA%AF%D8%B1-110/82790-%D8%AA%D9%86%DA%AF%D9%87-%D9%87%D8%B1%D9%85%D8%B2-%D8%AF%D8%B1-%D8%A2%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D9%86%D9%87-%D8%AA%D8%BA%DB%8C%DB%8C%D8%B1-%D9%BE%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AF%D8%A7%DB%8C%D9%85 «تنگه هرمز در آستانه تغییر پارادایم»، وبسایت آوش.]</ref> | |||
== حوادث نظامی تنگه هرمز == | == حوادث نظامی تنگه هرمز == | ||
| خط ۲۷۳: | خط ۲۷۶: | ||
* «ترامپ اهرمهای فشار خود علیه ایران را از دست داده است»، نورنیوز، تاریح درج مطلب: 22 فروردین 1405ش. | * «ترامپ اهرمهای فشار خود علیه ایران را از دست داده است»، نورنیوز، تاریح درج مطلب: 22 فروردین 1405ش. | ||
* «ترامپ با حمله به ایران رویای نتانیاهو را محقق کرد»، نورنیوز، تاریخ درج مطلب: 22 فروردین 1405ش. | * «ترامپ با حمله به ایران رویای نتانیاهو را محقق کرد»، نورنیوز، تاریخ درج مطلب: 22 فروردین 1405ش. | ||
* «تنگه هرمز در آستانه تغییر پارادایم»، وبسایت آوش، تاریخ درج مطلب: 18 فروردین 1405ش. | |||
* ««تنگه هرمز»، عابربانک جدید ایران»، خبرگزاری تسنیم، تاریخ درج مطلب: 19 فروردین 1405ش. | * ««تنگه هرمز»، عابربانک جدید ایران»، خبرگزاری تسنیم، تاریخ درج مطلب: 19 فروردین 1405ش. | ||
* «تنگه هرمز؛ نبضی که نظم جهان را تنظیم میکند»، نورنیوز، تاریخ درج مطلب: 17 فروردین 1405ش. | * «تنگه هرمز؛ نبضی که نظم جهان را تنظیم میکند»، نورنیوز، تاریخ درج مطلب: 17 فروردین 1405ش. | ||
