| خط ۴: | خط ۴: | ||
== تاریخچه توسعه == | == تاریخچه توسعه == | ||
هواپیمای کیسی-۱۳۵ از نمونه آزمایشی بوئینگ ۳۶۷-۸۰ توسعه یافت که همزمان مبنای طراحی هواپیمای مسافربری بوئینگ ۷۰۷ نیز قرار گرفت. بدنه این هواپیما باریکتر و کوتاهتر از ۷۰۷ است و شرکت بوئینگ برای آن شناسه مدل ۷۱۷ را تعیین کرد. در سال ۱۹۵۴، نیروی هوایی آمریکا سفارش اولیه ۲۹ فروند کیسی-۱۳۵ ای را ثبت کرد که این رقم بعدها به مجموع ۸۲۰ فروند رسید. کیسی-۱۳۵ در سال ۱۹۵۷ وارد خدمت شد و به عنوان نخستین هواپیمای سوخترسان جت نیروی هوایی ایالات متحده شناخته میشود. این هواپیما یکی از ۹ هواپیمای نظامی بالثابت در جهان است که بیش از ۶۰ سال خدمت مداوم نزد بهرهبردار اولیه خود داشته است.<ref>[https://www.iscanews.ir/news/1299619/%DA%86%D8%B1%D8%A7-%D8%A7%D9%86%D9%87%D8%AF%D8%A7%D9%85-%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA-%D8%B1%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A2%D9%85%D8%B1%DB%8C%DA%A9%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-%D8%B3%D9%88%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%85%D9%BE-%D8%B1%D8%A7-%D8%B9%D8%B5%D8%A8%D8%A7%D9%86%DB%8C «چرا انهدام سوخترسانهای KC-135، ترامپ را عصبانی کرده است؟»، وبسایت باشگاه خبرنگارران دانشجویی ایران.]</ref> | هواپیمای کیسی-۱۳۵ از نمونه آزمایشی بوئینگ ۳۶۷-۸۰ توسعه یافت که همزمان مبنای طراحی هواپیمای مسافربری بوئینگ ۷۰۷ نیز قرار گرفت. بدنه این هواپیما باریکتر و کوتاهتر از ۷۰۷ است و شرکت بوئینگ برای آن شناسه مدل ۷۱۷ را تعیین کرد.<ref>[https://www.hamshahrionline.ir/news/828000/%D8%A2%D8%B4%D9%86%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D8%A8%D9%88%D8%A6%DB%8C%D9%86%DA%AF-%D8%B3%DB%8C-%DB%B1%DB%B3%DB%B5-%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D9%81%D8%AA%D8%B1 «آشنایی با بوئینگ سی-۱۳۵ استراتولیفتر»، همشهری آنلاین.]</ref> در سال ۱۹۵۴، نیروی هوایی آمریکا سفارش اولیه ۲۹ فروند کیسی-۱۳۵ ای را ثبت کرد که این رقم بعدها به مجموع ۸۲۰ فروند رسید. کیسی-۱۳۵ در سال ۱۹۵۷ وارد خدمت شد و به عنوان نخستین هواپیمای سوخترسان جت نیروی هوایی ایالات متحده شناخته میشود. این هواپیما یکی از ۹ هواپیمای نظامی بالثابت در جهان است که بیش از ۶۰ سال خدمت مداوم نزد بهرهبردار اولیه خود داشته است.<ref>[https://www.iscanews.ir/news/1299619/%DA%86%D8%B1%D8%A7-%D8%A7%D9%86%D9%87%D8%AF%D8%A7%D9%85-%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA-%D8%B1%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A2%D9%85%D8%B1%DB%8C%DA%A9%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-%D8%B3%D9%88%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%85%D9%BE-%D8%B1%D8%A7-%D8%B9%D8%B5%D8%A8%D8%A7%D9%86%DB%8C «چرا انهدام سوخترسانهای KC-135، ترامپ را عصبانی کرده است؟»، وبسایت باشگاه خبرنگارران دانشجویی ایران.]</ref> | ||
== مشخصات فنی و قابلیتهای سوخترسانی== | == مشخصات فنی و قابلیتهای سوخترسانی== | ||
طول این هواپیما حدود ۴۱ متر، دهانه بال آن حدود ۳۹ متر و حداکثر سرعت آن حدود ۹۳۰ کیلومتر در ساعت است. برد عملیاتی کیسی-۱۳۵ بیش از ۱۵ هزار کیلومتر و ظرفیت سوخت آن بیش از ۹۰ هزار کیلوگرم میباشد. این هواپیما از سیستم بوم (Boom) استفاده میکند؛ یک لوله تلسکوپی که توسط اپراتوری در عقب هواپیما هدایت میشود و به هواپیمای دریافتکننده سوخت متصل | طول این هواپیما حدود ۴۱ متر، دهانه بال آن حدود ۳۹ متر و حداکثر سرعت آن حدود ۹۳۰ کیلومتر در ساعت است. برد عملیاتی کیسی-۱۳۵ بیش از ۱۵ هزار کیلومتر و ظرفیت سوخت آن بیش از ۹۰ هزار کیلوگرم میباشد. این هواپیما از سیستم بوم (Boom) استفاده میکند؛ یک لوله تلسکوپی که توسط اپراتوری در عقب هواپیما هدایت میشود و به هواپیمای دریافتکننده سوخت متصل میشود. کیسی-۱۳۵ قادر است به طیف گستردهای از هواپیماهای آمریکایی از جمله جنگندههای اف-۱۵ ایگل و اف-۱۶ فایتینگ فالکن، بمبافکنهای بی-۲ اسپیریت و بی-۵۲ استراتوفورترس سوخترسانی کند.<ref>[https://fararu.com/fa/news/909710/%DB%8C%DA%A9-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA-%D8%B1%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D8%A2%D9%85%D8%B1%DB%8C%DA%A9%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%DA%86%D9%86%D8%AF-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7-%D9%85%DB%8C-%D8%AA%D9%88%D8%A7%D9%86%D8%AF-%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA-%D8%A8%D8%B1%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AF «یک هواپیمای سوخترسان آمریکا به چند هواپیما میتواند سوخت برساند؟»، خبرگزاری فرارو.]</ref> | ||
== نقش راهبردی در عملیات هوایی== | == نقش راهبردی در عملیات هوایی== | ||
مأموریت اصلی کیسی-۱۳۵ سوخترسانی هوایی به هواپیماهای دیگر در حال پرواز است. این فناوری که | مأموریت اصلی کیسی-۱۳۵ سوخترسانی هوایی به هواپیماهای دیگر در حال پرواز است. این فناوری که بهعنوان یکی از عوامل کلیدی در شکلگیری قدرت هوایی مدرن شناخته میشود، برد عملیاتی هواپیماهای دیگر را چندین برابر میکند و زمان حضور در منطقه عملیات را افزایش میدهد. بسیاری از استراتژیستهای نظامی، هواپیماهای سوخترسان را «زیرساخت پنهان جنگ هوایی» و «عامل توانمندساز» توصیف میکنند و معتقدند این هواپیماها حتی از بمبافکنهای راهبردی در اجرای عملیاتهای جهانی مهمتر هستند. بهدلیل اهمیت حیاتی، برخی تحلیلگران نظامی بر این باورند که دشمنان آمریکا در هر درگیری احتمالی، ابتدا تلاش میکنند این هواپیماها را از بین ببرند.<ref>[https://www.iscanews.ir/news/1299619/%DA%86%D8%B1%D8%A7-%D8%A7%D9%86%D9%87%D8%AF%D8%A7%D9%85-%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA-%D8%B1%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A2%D9%85%D8%B1%DB%8C%DA%A9%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-%D8%B3%D9%88%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%85%D9%BE-%D8%B1%D8%A7-%D8%B9%D8%B5%D8%A8%D8%A7%D9%86%DB%8C «چرا انهدام سوخترسانهای KC-135، ترامپ را عصبانی کرده است؟»، وبسایت باشگاه خبرنگارران دانشجویی ایران.]</ref> | ||
== وضعیت عملیاتی و جایگزینی== | == وضعیت عملیاتی و جایگزینی== | ||
فرماندهی هوایی آمریکا تا سال ۲۰۱۸م حدود ۳۹۶ فروند کیسی-۱۳۵ را مدیریت میکرد. مطالعات نشان داده است که بسیاری از این هواپیماها میتوانند تا حدود سال ۲۰۳۰ و برخی تا ۲۰۴۰م همچنان پرواز کنند، هرچند هزینههای نگهداری آنها به طور قابل توجهی افزایش یافته است. با این حال، ایالات متحده در سالهای اخیر فرآیند جایگزینی تدریجی این هواپیما با تانکرهای جدیدتر مانند بوئینگ کیسی-۴۶ پگاسوس را آغاز کرده است. این هواپیما در جنگ ویتنام، جنگ خلیج فارس و جنگ تحمیلی سوم به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت. | فرماندهی هوایی آمریکا تا سال ۲۰۱۸م حدود ۳۹۶ فروند کیسی-۱۳۵ را مدیریت میکرد. مطالعات نشان داده است که بسیاری از این هواپیماها میتوانند تا حدود سال ۲۰۳۰ و برخی تا ۲۰۴۰م همچنان پرواز کنند، هرچند هزینههای نگهداری آنها به طور قابل توجهی افزایش یافته است. با این حال، ایالات متحده در سالهای اخیر فرآیند جایگزینی تدریجی این هواپیما با تانکرهای جدیدتر مانند بوئینگ کیسی-۴۶ پگاسوس را آغاز کرده است. این هواپیما در جنگ ویتنام، جنگ خلیج فارس و جنگ تحمیلی سوم به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت.<ref>[https://www.iscanews.ir/news/1299619/%DA%86%D8%B1%D8%A7-%D8%A7%D9%86%D9%87%D8%AF%D8%A7%D9%85-%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA-%D8%B1%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A2%D9%85%D8%B1%DB%8C%DA%A9%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-%D8%B3%D9%88%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%85%D9%BE-%D8%B1%D8%A7-%D8%B9%D8%B5%D8%A8%D8%A7%D9%86%DB%8C «چرا انهدام سوخترسانهای KC-135، ترامپ را عصبانی کرده است؟»، وبسایت باشگاه خبرنگارران دانشجویی ایران.]</ref> | ||
== نقش عملیاتی در جنگ تحمیلی سوم علیه ایران== | == نقش عملیاتی در جنگ تحمیلی سوم علیه ایران== | ||
| خط ۲۵: | خط ۲۵: | ||
{{پانویس}} | {{پانویس}} | ||
==منابع== | ==منابع== | ||
«آشنایی با بوئینگ سی-۱۳۵ استراتولیفتر»، همشهری آنلاین، تاریخ درج مطلب: 7 بهمن 1402ش. | |||
«چرا انهدام سوخترسانهای KC-135، ترامپ را عصبانی کرده است؟»، وبسایت باشگاه خبرنگارران دانشجویی ایران، تاریخ درج مطلب: 25 اسنفد 1404ش. | «چرا انهدام سوخترسانهای KC-135، ترامپ را عصبانی کرده است؟»، وبسایت باشگاه خبرنگارران دانشجویی ایران، تاریخ درج مطلب: 25 اسنفد 1404ش. | ||
| خط ۳۰: | خط ۳۲: | ||
عاملی، سعیدرضا، «۶ زخم عمیق بر پیکر رژیم آمریکا و کرنش نسبت به ملت ایران»، خبرگزاری جمهوری اسلامی، تاریخ درج مطلب: ۱۰ فروردین ۱۴۰۵ش. | عاملی، سعیدرضا، «۶ زخم عمیق بر پیکر رژیم آمریکا و کرنش نسبت به ملت ایران»، خبرگزاری جمهوری اسلامی، تاریخ درج مطلب: ۱۰ فروردین ۱۴۰۵ش. | ||
«یک هواپیمای سوخترسان آمریکا به چند هواپیما میتواند سوخت برساند؟»، خبرگزاری فرارو، تاریخ درج مطلب: 9 مهر 1404ش. | |||
