بدون خلاصۀ ویرایش |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۵۷: | خط ۵۷: | ||
== کنترل بابالمندب == | == کنترل بابالمندب == | ||
=== | === مدیریت بابالمندب === | ||
موقعیت جغرافیایی جزیره پریم در تنگه بابالمندب، یمن را دارای موقعیت برتر در نظارت و اشراف بر بابالمندب نسبت به سایر کشورها کرده است. طبق حقوق بینالملل دریاها، آبهای سرزمینی هر کشور تا فاصله ۱۲ مایلی از سواحل آن محاسبه میشود؛ این قاعده به معنای آن است که بخش عمدهای از گذرگاه آبی بابالمندب در حوزه آبهای سرزمینی یمن قرار میگیرد. | |||
با این حال، تلاشهای قدرتهای بزرگ جهانی برای بینالمللی کردن گذرگاههای آبی استراتژیک، منجر به کاهش حقوق انحصاری کشورهای مشرف بر تنگهها، از جمله یمن، در بابالمندب شده است. این امر، دامنه اختیارات عملیاتی و حقوق حاکمیتی یمن بر این آبراه مهم را محدود کرده است.<ref>[https://www.irthink.com/%D8%A7%D9%87%D9%85%DB%8C%D8%AA-%DA%98%D8%A6%D9%88%D9%BE%D9%84%D8%AA%DB%8C%DA%A9%DB%8C-%D8%AA%D9%86%DA%AF%D9%87-%D8%A8%D8%A7%D8%A8-%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%86%D8%AF%D8%A8-%D9%88-%D8%AA%D8%A7%D8%AB%DB%8C/ زواری، «اهمیت ژئوپلتیکی تنگه باب المندب و تاثیر آن بر امنیت اقتصادی رژیم صهیونیستی»، وبسایت اندیشکده روابط بینالملل.]</ref> | |||
=== بستن بابالمندب === | |||
یمن کنترل بخشهایی از بابالمندب را در اختیار دارد که میتواند از ورود کشتیهای اسرائیلی به بنادر این رژیم ممانعت کند.<ref>[https://www.irthink.com/%D8%A7%D9%87%D9%85%DB%8C%D8%AA-%DA%98%D8%A6%D9%88%D9%BE%D9%84%D8%AA%DB%8C%DA%A9%DB%8C-%D8%AA%D9%86%DA%AF%D9%87-%D8%A8%D8%A7%D8%A8-%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%86%D8%AF%D8%A8-%D9%88-%D8%AA%D8%A7%D8%AB%DB%8C/ زواری، «اهمیت ژئوپلتیکی تنگه باب المندب و تاثیر آن بر امنیت اقتصادی رژیم صهیونیستی»، وبسایت اندیشکده روابط بینالملل.]</ref> انصارالله یمن با هدف حمایت از مردم غزه و وارد کردن ضربه اقتصادی به رژیم صهیونیستی، از راهبرد مسدودسازی انتخابی در بابالمندب استفاده کرد. برخلاف تصور عمومی مبنی بر بستن کامل تنگه، این گروه در گام نخست تنها عبور کشتیهای عازم بنادر سرزمینهای اشغالی را ممنوع کرد. با ورود نظامی آمریکا و انگلیس به این مناقشه برای حمایت از اسرائیل، نام این دو کشور نیز به لیست ممنوعه یمنیها اضافه شد. | |||
این سیاست بنادر اسرائیل را در آستانه تعطیلی قرار داد و به اقتصاد این رژیم آسیب جدی وارد کرد. حملات نظامی متقابل توسط آمریکا، انگلیس و اسرائیل نیز نتوانست مانع از اعمال این محدودیتها شده و امنیت مسیرهای تجاری مورد نظر یمن را به حالت عادی بازگرداند.<ref>[https://www.mehrnews.com/news/6508923/%D8%A8%D8%B3%D8%AA%D9%86-%D8%AA%D9%86%DA%AF%D9%87-%D9%87%D8%B1%D9%85%D8%B2-%D8%A8%D8%A7-%D8%A7%D9%84%DA%AF%D9%88%DB%8C-%DB%8C%D9%85%D9%86 «بستن تنگه هرمز با الگوی یمن»، خبرگزاری مهر.]</ref> | |||
در صورت بسته شدن تنگه بابالمندب و نیاز به تغییر مسیر، مدت زمان سفر معمولی از رأس التنوره در عربستان سعودی به پایانه دریایی لوئیزیانا در خلیج ایالات متحده آمریکا به ۴۳ روز افزایش خواهد یافت. این تأخیر به افزایش نرخ حمل بار و رشد هزینههای تجاری خواهد انجامید.<ref>[https://www.noormags.ir/view/fa/articlepage/1836626/%D8%A7%D9%87%D9%85%DB%8C%D8%AA-%D8%AA%D9%86%DA%AF%D9%87-%D8%A8%D8%A7%D8%A8-%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%86%D8%AF%D8%A8-%D8%AF%D8%B1-%D8%AA%D9%81%DA%A9%D8%B1-%DA%98%DB%8C%D9%88%D8%A7%DA%A9%D9%88%D9%86%D9%88%D9%85%DB%8C-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%DB%8C%DA%AF%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D9%85%D9%86%D8%B7%D9%82%D9%87-%D8%A7%DB%8C-%D9%88-%D9%81%D8%B1%D8%A7%D9%85%D9%86%D8%B7%D9%82%D9%87-%D8%A7%DB%8C وریج کاظمی، «اهمیت تنگه بابالمندب در تفکر ژئواکونومی بازیگران منطقهای و فرامنطقهای»، 1400ش، ص36.]</ref> | در صورت بسته شدن تنگه بابالمندب و نیاز به تغییر مسیر، مدت زمان سفر معمولی از رأس التنوره در عربستان سعودی به پایانه دریایی لوئیزیانا در خلیج ایالات متحده آمریکا به ۴۳ روز افزایش خواهد یافت. این تأخیر به افزایش نرخ حمل بار و رشد هزینههای تجاری خواهد انجامید.<ref>[https://www.noormags.ir/view/fa/articlepage/1836626/%D8%A7%D9%87%D9%85%DB%8C%D8%AA-%D8%AA%D9%86%DA%AF%D9%87-%D8%A8%D8%A7%D8%A8-%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%86%D8%AF%D8%A8-%D8%AF%D8%B1-%D8%AA%D9%81%DA%A9%D8%B1-%DA%98%DB%8C%D9%88%D8%A7%DA%A9%D9%88%D9%86%D9%88%D9%85%DB%8C-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%DB%8C%DA%AF%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D9%85%D9%86%D8%B7%D9%82%D9%87-%D8%A7%DB%8C-%D9%88-%D9%81%D8%B1%D8%A7%D9%85%D9%86%D8%B7%D9%82%D9%87-%D8%A7%DB%8C وریج کاظمی، «اهمیت تنگه بابالمندب در تفکر ژئواکونومی بازیگران منطقهای و فرامنطقهای»، 1400ش، ص36.]</ref> | ||
| خط ۶۶: | خط ۷۵: | ||
* «برگ برنده بابالمندب»، خبرگزاری تسنیم، تاریخ درج مطلب: ۳۱ فروردین ۱۴۰۵ش. | * «برگ برنده بابالمندب»، خبرگزاری تسنیم، تاریخ درج مطلب: ۳۱ فروردین ۱۴۰۵ش. | ||
* «بستن تنگه هرمز با الگوی یمن»، خبرگزاری مهر، تاریخ درج مطلب: ۲ تیر ۱۴۰۴ش. | |||
* «تنگه باب المندب کجاست و چه اهمیتی دارد؟»، خبرگزاری ایسنا، تاریخ درج مطلب: ۱۰ فروردین ۱۴۰۵ش. | * «تنگه باب المندب کجاست و چه اهمیتی دارد؟»، خبرگزاری ایسنا، تاریخ درج مطلب: ۱۰ فروردین ۱۴۰۵ش. | ||
* رنجبر حیدری، وحید و همکاران، «کریدور باب المندب و دیپلماسی قدرت جدید در غرب آسیا»، فصلنامۀ تعاملات دیپلماتیک، سال سوم، شمارۀ ۹، بهار ۱۴۰۴ش. | * رنجبر حیدری، وحید و همکاران، «کریدور باب المندب و دیپلماسی قدرت جدید در غرب آسیا»، فصلنامۀ تعاملات دیپلماتیک، سال سوم، شمارۀ ۹، بهار ۱۴۰۴ش. | ||
* فتحی، محمدجواد و همکاران، «مطالعه و تبیین نگاه راهبردی چین به تنگه بابالمندب»، پژوهشنامه ایرانی سیاست بینالملل، سال | * زواری، سید عبدالمجید، «اهمیت ژئوپلتیکی تنگه باب المندب و تاثیر آن بر امنیت اقتصادی رژیم صهیونیستی»، وبسایت اندیشکده روابط بینالملل، تاریخ درج مطلب: ۱۰ بهمن ۱۴۰۲ش. | ||
* وریج کاظمی، مریم، «اهمیت تنگه بابالمندب در تفکر ژئواکونومی بازیگران منطقهای و فرامنطقهای»، جغرافیا و روابط انسانی، شمارۀ | * فتحی، محمدجواد و همکاران، «مطالعه و تبیین نگاه راهبردی چین به تنگه بابالمندب»، پژوهشنامه ایرانی سیاست بینالملل، سال ۱۳، شمارۀ ۲۵، پاییز و زمستان ۱۴۰۳ش. | ||
* وریج کاظمی، مریم، «اهمیت تنگه بابالمندب در تفکر ژئواکونومی بازیگران منطقهای و فرامنطقهای»، جغرافیا و روابط انسانی، شمارۀ ۱۵، زمستان ۱۴۰۰ش. | |||
== پانویس == | == پانویس == | ||
