تنگه هرمز: تفاوت میان نسخه‌ها

مجلس شورای اسلامی در پی إعمال مدیریت هوشمند ایران بر تنگه هرمز، طرح مدیریت جدید تنگه هرمز را با قید دو فوریت و با هدف تقویت امنیت دریانوردی و حفظ حقوق دریایی جمهوری اسلامی ایران در تنگه هرمز، تدوین کرد. بر اساس این طرح، دولت موظف به دریافت عوارض خدماتی از کشتی‌ها و نفتکش‌های عبوری از این تنگه می‌شود. این عوارض در چهار بخش خدماتی شامل پایش و هدایت ترافیک دریایی، صیانت زیست‌محیطی، امنیت دریایی و خدمات جست‌وجو و نجات تعریف شده‌اند. همچنین، دولت می‌تواند کشورهای متحد را از پرداخت عوارض معاف کند و نوع ارز دریافتی را تغییر دهد. میزان عوارض هر سه سال یک‌بار قابل بازنگری است و عدم اجرای این قانون شامل مجازات خواهد بود.<ref>[https://jamejamonline.ir/fa/news/1547718/طرح-دوفوریتی-مجلس-برای-دریافت-عوارض-خدماتی-از-عبور-کشتی‌ها-در-تنگه-هرمز «طرح دوفوریتی مجلس برای دریافت عوارض خدماتی از عبور کشتی‌ها در تنگه هرمز»، وب‌سایت جام‌جم آنلاین.]</ref>

محمدرضا رضایی‌کوچی، رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، جزئیات طرحی با عنوان اعمال حقوق حاکمیتی جمهوری اسلامی ایران در تنگه هرمز را در شبکه ایکس منتشر کرد. این طرح ۱۰ ماده‌ای با هدف مدیریت راهبردی این آبراه حیاتی ارائه شده است.